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舜宇光学:从小厂房到全球龙头

归档日期:11-16       文本归类:光学侦察      文章编辑:爱尚语录

  这几年华为、小米等国产手机纷纷崛起,带动着产业链上游飞速发展,这其中就包括手机摄像头模组供应商舜宇光学。在上市的十二年里,舜宇光学的收入从 2007 年的 14 亿增长至 2018 年的 260 亿,成为了全球市占率第一的手机摄像头模组供应商。今天老杨就带你了解下舜宇光学是如何从小厂发展成全球龙头的。

  纵观舜宇光学 30 多年的发展史,能够从一个小厂房发展成全球的龙头企业,不仅因为它自身研发能力强,更是因为它能在每一个历史变化时期做出正确的战略安排。

  在创业初期,中国的光学才刚刚起步,市场空间巨大,舜宇便以光学冷加工为发展方向。2000 年之后,随着科技的发展,3C 数码产品开始流行,当时的巨头诺基亚、夏普等开始发布带有摄像头的手机产品,摄像头产业迎来了爆发式增长。舜宇光学便于 2003 年开始了手机摄像头模组业务,并于 2004 年宣布启动「名配角」战略,把「成为著名跨国公司的战略合作伙伴」作为自己的目标,深化了国际化的道路。

  2008 年前后,全球迎来了智能手机的黄金时代,以诺基亚、三星、LG、爱立信、摩托罗拉等国际大品牌为代表的厂商竞相推出功能更强大、性价比更高的新品智能手机,同时引爆了手机摄像头产业,舜宇光学也在这期间迎来了自己的黄金时代。

  舜宇光学深知只有不断革新技术、提升自身的技术水平,才能保持领先的地位。舜宇光学每年都在研发上投入大量资金。2008 年研发支出 0.56 亿元人民币,占销售收入的 4.4%;2019 年上半年研发投入更是大幅增长,同比增长 51.8%,达 8.27 亿元人民币,占营业收入的 5.3%。截至 2019 年中期,舜宇已持有专利 1,263 项,专利数量排行前列,对竞争对手构成了明显的专利障碍,尤其在光学领域,形成了较高的技术壁垒。

  这几年华为在摄像头方面大做文章,推出的双摄像头、三摄像头都受到了消费者的追捧,这对舜宇来说既是机遇又是挑战。拿三摄来说,增加第三个摄像头会导致成像系统更加复杂,需要进行专门的校准,在固件方面的要求也更复杂。正是因为生产难度大,只有少量的头部企业可以生产出来,三摄模组的封装环节实现了高利润。

  除了将手机摄像头模组做到极致,舜宇的车载镜头同样很厉害。2004 年,舜宇光学就开始布局车载领域。最早涉足车载镜头行业的企业大多是传统的相机镜头生产商,他们对「车载镜头」的认知仅是将其当做普通消费级镜头来进行研发和生产。舜宇经过两年的摸索,首款 LDW(车道偏离预警)镜头在 2006 年实现了量产,让镜头从消费级迈向了车规级。

  目前,舜宇的的产品逐渐覆盖了车载摄像头的各个领域(前视、后视、内视、环视、智能后视镜等)。自 2012 年起,舜宇车载镜头连续 7 年出货量稳居世界第一,市占率约 39%。舜宇的车载客户包括 Mobileye、Valeo、Bosch、Continental、Delphi 等世界著名汽车模组厂商,其车载镜头被广泛应用于通用、宝马奔驰等知名品牌配备 ADAS(高级驾驶辅助系统)的车型上。

  基于车载镜头的业务,舜宇车载光学开始着手研发激光雷达、HUD(平视显示器)、智能大灯与光学系统解决方案等相关产品。2019 年舜宇已经突破了 HUD 核心技术难题,产品已经开始进行量产。目前 HUD 多配置于顶配车型,整体市场渗透率仅为 4.17%。但随着 ADAS 渗透率快速提升,带动更多与驾驶安全信息的互动,HUD 将实现快速发展,而舜宇光学也将从中受益。

  看完高格老杨的介绍,大家对于舜宇光学是否有了更深刻的认识呢?舜宇光学已经入驻高格证券精选公司,投资人可以在高格证券 app 买入公司股票及其优买计划。

  本文首发于微信公众号:高格证券。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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