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这架飞机是何方神圣?轰6K和歼11竟为它护航

归档日期:09-19       文本归类:光学侦察器材      文章编辑:爱尚语录

  创建于1997年1月的比特网是中国第一家IT互联网媒体,也是中国第一个网络广告投放的起源地。20年来,比特网始终关注科技的前沿潮流与趋势,是推动科技产业创新、升级的重要力量。

  机群中不仅有轰-6K“战神”轰炸机,还有歼-11B战斗机护航,但这些中国空军的主力战机,都比不上一架外观普通、怎么看都像客机的“图-154”型电子侦察机吸引眼球。要知道日本空自可是对这架电子侦察机青眼有加,拍摄了不少特写照片。

  1995年,中国将两架图-154M客机改装为空中电子战平台。主要表现在:加装了合成孔径雷达,多个雷达罩,天线和电子战等设备,滞空时间长,性能先进。

  “电子情报”主要是收集雷达、火控系统等电子信号,进行测量和处理;而“通信情报”主要是收集通信信号、进行测量和处理,获取通信系统的技术参数、方向、数量、位置,并且对通信内容进行破译。

  其实早在苏联解体后,因为我国面临的国际形势有了大的变化,而我国空军的作战对手和作战方向发生了改变,这也导致了我国军队原本面对的北方大规模坦克集群转变成了太平洋方面的航母编队。

  这就对我国军队的侦查手段提出了更高的要求,因为面临的威胁方所拥有的电子设备都是当时世界最先进的,所以我国军队只有提高自己的技术水平,才能有效的对其侦察、与之对抗。

  但是当时我国能够提供给空军作为空中电子战飞机的型号有限,其实只有运-8运输机这一种,而且这种中型飞机平台与空军需求相差甚远。但此时我国民航却从俄罗斯开始引进图-154型作为替代波音和空客作为客机使用。

  这一批称为图-154M型的客机,主要更换了推力更大、更省油的D-30KP涡扇发动机,又重新设计了水平尾翼,并且扩大了机尾进气口。

  但是即便如此,图-154M在当时也只相当于波音727的水平,却整体指标落后西方新一代客机。但对于我国空军来说,却是一款不可多得的大型空中电子战飞机改装平台,相当宽敞的内部空间可以装备更多的电子战系统,而且还拥有远超运-8的超大航程。

  我国空军使用图-154M改装的电子战飞机型号为图-154MD,这型飞机座位我国空军具备的第一种中和电子情报侦察能力和信号情报侦察飞机,采用了当时我国最先进的侦查系统,并通过流行的“总线”结构连接形成同一网络。并且可以把获得的信号通过数据链实时、快速传递给后方,对于快速移动的目标侦察具有相当大的用处。

  在本世纪初,我国空军对图-154MD电子情报飞机进行了改装,主要是在机腹增加一个独木船状的天线整流罩,里面可以容纳的合成孔径雷达天线,原来的电子侦察系统天线被集中在机尾。

  从天线整流罩的长度和机身的比例来看,它的天线米,从相关图片来看,则由四段相控阵开槽波导组成,这样就可以实现对飞机两侧垂直方向120度的覆盖。利用合成孔径雷达,图-154MD电子情报飞机可以在己方边境一侧向对方纵深内的各种军事目标进行探测、精确成像,并且具备一定的识别真假能力。

  而且图-154MD还具备光学侦察系统。在机腹整流罩附近就可以看到光学窗口,虽然雷达探测距离远,但是雷达波束却容易被对方探测,而且分辨率低。

  这就令光学侦察系统变得不可或缺,特别是探测小目标和掠海飞跃目标时,不会因为雷达波被海面杂波干扰而丢失目标。这样一来新升级改进的图-154MD电子侦察机就具备了电子侦察能力、雷达探测能力和光学成像的综合探测能力,实力增长相当大。

  图-154MD电子侦察机提高了我国空军对信号情报的侦察能力,配备的侦察电子设备多、一次飞行可以侦察相当大面积区域、获取大量的多种情报、快速而不用抵近目标侦察的能力,都是我国军队的力量倍增器。

  可是图-154MD是使用进口俄罗斯的整机,我国没有原始设计资料,也就无法彻底摸透该机的结构和线路规划,在改进时不可避免的遇到不可绕过的限制。

  这也是图-154MD没有采用类似美国RC-135一样的大型侧面天线阵列,虽然我国在这方面的天线阵列技术走在世界前端,但就是因为没有详细资料无法进行整合改进。该机还有不少零部件需要进口,我国没有生产授权从而无法进行自行制造和替换。

  于是近年来我国采用运-8和运-9平台改装了“高新”系列特种飞机,这其中不乏电子侦察机、电子战机等专用机种。但是,运-8和运-9平台还是过小,这也是目前“高新”系列主要是作为新技术验证和试验的原因。

  具体实战中,我国还是需要把已经服役的运-20平台进行改装,来制造新一代空中电子侦察、电子战机。

  运-20庞大的机体和内部空间,可以充分安装多种新型电子装备;而自主研制的好处就是可以任意融合我国自行设计的大型侧面天线阵列。这样必将为我国军队建设提供可靠的空中电子对抗和侦察平台。

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